Тема: Летняя резина. Предпочтения

[odessa]

Именно эта (или подобная) разница в массах колеса тянет ахтомобиль в противоположную сторону при нормальном сходе/развале и балансировке! Момент импульса при вращении всему виной http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82_%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%B0
Давненько я не юзал/покупал постсовковые колеса, поэтому с таким феноменом не встречалсо, но народ частенько на неизвестный увод жалуется.
Надо будет ради интереса взвесить свои зимние колеса - глянуть какая весовая разница у фирменных колес.

1. Во! Момент импульса! Приятно общаться с человеком, разбирающимся в яхтах на транспортёре!   
2. Вопрос не в постсовковых колёсах, а в системе котроля качества завода, их выпускающего.
3. Речь шла о взвешивании покрышек, хотя, м.б. есть смысл взвешивать колёса в сборе.

[PavelGA]

1. Во! Момент импульса! Приятно общаться с человеком, разбирающимся в яхтах на транспортёре!   
2. Вопрос не в постсовковых колёсах, а в системе котроля качества завода, их выпускающего.
3. Речь шла о взвешивании покрышек, хотя, м.б. есть смысл взвешивать колёса в сборе.

Я еще и крестиком вышивать могу!

По 3-му вопросу - есть мнение, что разбег в массе одноименных дисков будет минимальным - но взвесить ОТДЕЛЬНО их тоже не мешает. Резина осложняет этот момент еще тем, что находится на бОльшем радиусе, чем сам диск (и относительно равномерно). Поэтому 100 г разницы в весе резины более существенны, чем те же 100 г на диске...

[odessa]

Хочу поделиться ещё одним ньюансом.
Мне как-то парнишка в Севастополе (дай ему Бог здоровья!) балансировал колёса проворачиванием покрышки на диске: собрал, на стенде прогнал, спустил, сместил, собрал, прогнал, опять спустил, сместил, собрал... до тех пор, пока стенд не показал отсутствие биения. Таким образом, два колеса получились вообще без грузиков, а два с минимальным их весом. Скажу так - времени ушло гораздо больше, но оно того стоило! Машина держала траекторию - ляля! К кому потом не обращался с просьбой отбалансировать таким образом - хлопают глазами - а зачем?, грузики же есть...

Это я к чему?

Надо будет ради интереса взвесить свои зимние колеса - глянуть какая весовая разница у фирменных колес.

Я вот тоже этим загорелся... Еще бы вес диска узнать...

Удачный подбор резины можно испортить банальными балансировочными грузиками.

[odessa]

И ещё. (эк меня понесло!)
После балансировки 4-х колёс самое лучшее нужно ставить слева спереди (для леворуких авто), похужее - вперёд вправо, ещё хуже - левым задним, самое последнее - правым задним. И будет счастье!

[PavelGA]

И ещё. (эк меня понесло!)
После балансировки 4-х колёс самое лучшее нужно ставить слева спереди (для леворуких авто), похужее - вперёд вправо, ещё хуже - левым задним, самое последнее - правым задним. И будет счастье!

Занесло!
Возьмешь направленную резину - я посмотрю как ты осуществишь эту рекомендацию.. А когда придет время ротации колес - вообще вся теория псу под хвост!!!

З.Ы. Да и после нормальной балансировки все колеса по 0. Только вес грузиков может отличаться...

[odessa]

И ещё. (эк меня понесло!)
После балансировки 4-х колёс самое лучшее нужно ставить слева спереди (для леворуких авто), похужее - вперёд вправо, ещё хуже - левым задним, самое последнее - правым задним. И будет счастье!

Занесло!
Возьмешь направленную резину - я посмотрю как ты осуществишь эту рекомендацию.. А когда придет время ротации колес - вообще вся теория псу под хвост!!!

Оно таки да, рекомендация работает на ненаправленном протекторе.

З.Ы. Да и после нормальной балансировки все колеса по 0. Только вес грузиков может отличаться...

А о чём и говорю? Балансировка - в ёлочку, а по весу колёс в целом - разнобой. Здравствуй, момент импульса!

[PavelGA]

А о чём и говорю? Балансировка - в ёлочку, а по весу колёс в целом - разнобой. Здравствуй, момент импульса!

Ну, полкило на грузах я никогда не видал! 
А 20-50 г разбега в грузах погоды особой не сыграют..

А вот полкило на резине - это уже силища!

Короче, взвешиваем колеса в сборе!!! А резину - при покупке!!! И диски - на всякий случай!

[gtc]

Удачный подбор резины можно испортить банальными балансировочными грузиками.

Ну, я все равно "в сборе" буду взвешивать, да и больше 20г на колесо мне еще ни разу не лепили, обычно 10-15. ИМХО, непринципиально.
А поскольку диски и резина мне все изначально достались "вразнобой", то я интуитивно как-то уже давно перебортовал их "пАрами" - так, чтоб на одной оси были одинаковые диски (и ессно резина). А резина вся "направленная" - так что особо не попереставляешь... Потому просто интересно будет зафиксировать вес.

А балансировать покрышкой... Это только на энтузазизме и/или у знакомых - кто ж согласится дольше мудохаться за те же деньги?

[Sten]

Одним знакомым были куплены шины бриджстоун в супермаркете. Продавали как фирмУ задорого ... поехал он на балансировку и там ему начали лепить груза чуть ли не по 50 граммов ... шины были возвращены и куплены точно такие же, но в другом проверенном по отзывам месте. На балансировке увидели разительный контраст - грузики понадобились минимальные. Хто его знает что то были за первые шины ... честно говоря закралось мнение, что и их уже подделывают ...

[PavelGA]

А балансировать покрышкой... Это только на энтузазизме и/или у знакомых - кто ж согласится дольше мудохаться за те же деньги?

Чем больше размер колес, тем больше допуск по балансировочным грузикам на колесо... На мои 205/55R16 по мануалу Мазды маскимальное кол-во грузиков на 1 колесо - 160 г. Эта же цифра идет и на 15, и на 17 литые диски, на 15-е стальные - 100 г.
Мне попытались сделать оптимизацию дисбаланса проворотом резины на диске на 180*. До нуля было далеко, но на 20-30 г общий дисбаланс на колесах действительно уменьшилсо...

[odessa]

А балансировать покрышкой... Это только на энтузазизме и/или у знакомых - кто ж согласится дольше мудохаться за те же деньги?

А я ещё на заправках на чай даю...
 
Любая работа должна оплачиваться. (с) Конституция Украины.
Хорошая работа должна оплачиваться хорошо (с) Жигулист.

[energetic]

И ещё. (эк меня понесло!)
После балансировки 4-х колёс самое лучшее нужно ставить слева спереди (для леворуких авто), похужее - вперёд вправо, ещё хуже - левым задним, самое последнее - правым задним. И будет счастье!

а я лучшие колеса ставлю назад. привод передний. кидайте тапками если шо

[odessa]

И ещё. (эк меня понесло!)
После балансировки 4-х колёс самое лучшее нужно ставить слева спереди (для леворуких авто), похужее - вперёд вправо, ещё хуже - левым задним, самое последнее - правым задним. И будет счастье!

а я лучшие колеса ставлю назад. привод передний. кидайте тапками если шо

Ваше право!
Просто не сбалансированное колесо будет давать биение, а дополнительная вибрация не увеличивает жизни рулевому механизму.

[ras]

Заметил еще одну особеность, на ВАЗах десятого семейства есть болячка в биении руля! Какие только советы я не читал, я думаю все о них знают. Но на скорости 100-110 всеравно регулярно лупило руль. На оф ВАЗе данную беду называют "звуковым барьером". Так вот, мучался я больше года, пока не купил НОКИАН хакка, еще при покупке заметил что покрышка очень тяжолая. Поставил и о чюдо, никаких биений нет и пока эта резина стояла то и не было. Потом был новый Гудьеар, легкий, биение опять вернулось

[ras]

И ещё. (эк меня понесло!)
После балансировки 4-х колёс самое лучшее нужно ставить слева спереди (для леворуких авто), похужее - вперёд вправо, ещё хуже - левым задним, самое последнее - правым задним. И будет счастье!

а я лучшие колеса ставлю назад. привод передний. кидайте тапками если шо

Смысла не вижу. Аквапланирование и тормоза вы себе спецом ухудшаете.