Останні повідомлення

Сторінок: [1] 2 3 ... 10
1
Неповірений (неопломбований) Trucam був?


Пункт 12.4 ПДР України передбачає, що у населених пунктах рух транспортних засобів дозволяється із швидкістю не більше 50 км/год.

Дорожній знак 5.45 «Початок населеного пункту». Найменування і початок забудови населеного пункту, в якому діють вимоги цих Правил, що визначають порядок руху в населених пунктах.

Разом з тим, швидкість руху автомобіля позивача вимірювалась лазерним вимірювачем швидкості «TruCam LTI 20/20» серійний номер ТС 000303. Однак, позивачем був наданий фотознімок на якому чітко зображено, що на вказаному пристрої відсутній відбиток повірочного тавра або пломби.

З наказу Міністерства економічного розвитку і торгівлі України «Про затвердження Порядку проведення повірки законодавчо регульованих засобів вимірювальної техніки, що перебувають в експлуатації та оформлення її результатів" № 193 від 08.02.2016 року встановлено, що у разі якщо відбиток повірочного тавра або пломбу пошкоджено, чи свідоцтво про повірку втрачено, засіб вимірювальної техніки вважається не повіреним.

Отже, показники швидкості руху автомобіля отриманні за допомогою «TruCam LTI 20/20» не є належним доказом, оскільки пристрій, який здійснював заміри був належним чином не повірений (відсутня пломба або повірочне тавро), а тому суд першої інстанції вірно не взяв до уваги дані показники при внесенні рішення, а інших доказів, які підтверджували факт вчинення позивачем даного правопорушення, суду надано не було.

http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/83799649
2
Резонансные ДТП и происшествия / Re: Видео аварий
« Остання відповідь від vad160568 Вчора в 01:49:59 »
3
Юмор и отдых / Re: Улыбнёмся 2019
« Остання відповідь від V V S 19 Вересня, 2019, 20:51:01  »
Стесняюсь спросить - в каком месте надо начинать смеяться?
А чого Ви взяли, що потрібно було сміятись?   ::)

Якщо вже так кортить, то суто для вас...
4
Юмор и отдых / Re: Улыбнёмся 2019
« Остання відповідь від not_indifferent 19 Вересня, 2019, 20:06:39  »
Стесняюсь спросить - в каком месте надо начинать смеяться?
Обычно смеются после слова "лопата", но здесь как-то не срослось....
5
Резонансные ДТП и происшествия / Re: Ужасы нашего городка.
« Остання відповідь від not_indifferent 19 Вересня, 2019, 20:03:23  »
В свою очередь прокурор Николаевской области Тарас Дунас добавил, что данная «разборка» не была связана с конфликтом служб.

    - На данный момент мы не можем сказать, что это системный конфликт между конкурирующими фирмами, – заключил он.
Высокие отношения....
994 видимо под прокурорскими ходят?
6
Юмор и отдых / Re: Улыбнёмся 2019
« Остання відповідь від Zloj_ya 19 Вересня, 2019, 17:53:50  »
Стесняюсь спросить - в каком месте надо начинать смеяться?

   После Ctrl+C и Ctrl+V ...
7
Юмор и отдых / Re: Улыбнёмся 2019
« Остання відповідь від vad160568 19 Вересня, 2019, 17:46:14  »
Стесняюсь спросить - в каком месте надо начинать смеяться?
8
Юмор и отдых / Re: Улыбнёмся 2019
« Остання відповідь від V V S 19 Вересня, 2019, 17:36:25  »
Bogdan Bolkhovetskyy
6 год

О, МАУ…
Никто, как ты, иметь не может:-)

Я никогда так весело не летал, я должен рассказать об этом миру:-)))

Надо лететь, срочно, без вариантов. Рядом, в европы.
Обычно 6000-7000, но мне же срочно - есть только за 15700.
Плюс 25 баксов за оформление в кассе, плюс 1 процент за денежный перевод, плюс 470 гривен за выбор места - отказать, плюс 1400 за чемодан - отказать - и сейчас важно - это всё за эконом.
Бизнес на этот же рейс - запоминаем - 44600. Еду в Борисполь бесконечных два с половиной часа, чудом успеваю добежать последним до гейта, рейс овербукд, меня бесплатно апргейдят в бизнес.
Сажусь, выдыхаю, оглядываюсь один раз. Потом еще раз. И еще раз.
Понимаю, что не понимаю.
Вы тоже сразу не поймете, но напрягитесь, оно того стоит, обещаю.
Короче.
Овербукнутых они проапргрейдили в бизнес, но, ВНИМАНИЕ - третьм человеком в средний ряд:-)))))
На места В и Е, которые в бизнесе должны быть пустыми!! Ну, вы ж знаете, между креслами в нашем колхозном недобизнесе должно быть пустое кресло- на нем обычно столик стоит, пледики лежат, журнальчики.
В соседнем ряду уже сидела пара - бизнес-мужчина и бизнес-женщина, видно, что у людей все хорошо и полное романтикэ впридачу - шанели, гуччи, сюсю, цьомочки, ручки, пальчики, ушки, ямочки… Оооооо, рье до рьееееен, ооо, рьее до рьееенн.
Но не тут то было, ребятушки.
Между ними сажают чувака килограмм на 130 и за метр девяносто ростом.
Суууукаааа.
У романтикэ начинается истэрикэ.
В буквальном смысле.
Требует старшую. Претензия всего одна: МАУ, вы вообще охуели??? Но не та ту напали - старшая оказывается бывалой. Судя по всему, тоже недавно проапргрейденная. Из проводницы плацкарта. Ледяным, загробным тоном она, глядя на романтикэ как на лобковых вшей, советует им в СЛЕДУЮЩИЙ раз внимательно читать мелкий шрифт перед тем, как покупать билеты. Мол, в исключительных случаях компания имеет полное право вас всех хоть садомировать… Суууукааа… Какой следующий раз??? Да они ж больше никогда, просто никогда, ваше злоебучее МАУ не то, что не купят, а…

Ладно.

Тут бы, конечно, сказать занавес.

Но какое там.

На самом деле настоящая человеческая драма развернулась на предпоследнем ряду бизнес-класса.
Билеты в наш веселый бизнес по 44600 были, помните ж еще, да?
Так вот. Пока в первом ряду старшая публично разъебывала, как бог черепаху, этих несчастных романтикэ, другая проводница, запутавшись, выдала поднос с бизнес-едой не бизнес пассажиру, а проапргрейденному ничтожеству. Которое, гадина, тут же укусило булку и распечатало коробку с маслом, чтобы не просто жрать ЧУЖУЮ бизнес-булку, а еще и мазать ее маслом, понимаете?? Старшая это тоже поняла. Забыв про романтикэ она молнией, молнией метнулась к проапгрейденному, выхватила у того из цепких лап поднос с бизнес-едой, схватила за руку свою облажавшуюся колежанку и уволока ее в сторону кабины пилотов. Но там уже образовалась очередь в туалет из расстроенных романтикэ и проапгрейденных. И старшая приняла единственно верное решение: вынести подчиненный мозги не втихаря, а прилюдно.

Салон затих. Наступил тот момент, когда обычно пишут, что было слышно, как пролетает муха. Но мух в этот раз почему-то. не было, поэтому все, вылупив очи и высунув языки, как загипнотизированные зомбаки слушали шепот старшой в ухо подчиненной о том, что что ж мы теперь блять будем делать у нас блять бизнес-еда была посчитана попорционно и поподносно и теперь изза тебя блять у нас один бизнеспассажир остается без бизнесхавки. Колежанка разумно дала заднюю, что, мол, да, ее бочина, ей и исправлять. Отодвигает старшую, и с фирменной гримасой МАУ, блять, РЕАЛЬНО подходит к несчастном, которому не хватило бизнес-хавки и робко спрашивает, будет ли он есть ту порцию, которую они выцарапали из лап проапргейденного в соседнем ряду. Мол, с ней все нормально, бизнес-хавка не пострадала, просто нет булочки и разорвана упаковка с маслом. Но масло все целое, вы не волнуйтесь.
Суууукааа:-)))

Я думал, у этого бедного небедного дядечки (с часами по цене самолета), которому она все это рассказывала, случится удар. И - надо ж понимать - что к этому моменту весь салон, не моргая пялился на дядю - мол, чем же, чем же это все закончится? Еще чуть чуть, и скандировали бы, как на трибунах: дя-дя! дя-дя!
Но дядечка сначала побагровел, потом посинел, потом еще раз посинел, еще раз - и выдохнул.
Глубоко выдохнул. И отказался.

Вот и вы, когда следующий раз будете покупать билеты МАУ, лучше откажитесь.
С ними, конечно, очень весело. Но и очень стыдно.
А ебаного стыда нам всем и так хватает.
Это ж не булочки.

Пис:-))  ©
9
Юмор и отдых / Re: Улыбнёмся 2019
« Остання відповідь від vad160568 19 Вересня, 2019, 17:17:09  »
Только что.
10
Резонансные ДТП и происшествия / Re: Ужасы нашего городка.
« Остання відповідь від vad160568 19 Вересня, 2019, 16:39:15  »
Истории о том, что в Украине в целом, и в Николаеве в частности очень сложно честно вести бизнес – скорее аксиома, нежели исключение. Рейдерские захваты, судебные тяжбы, нападения на предприятия довольно часто становятся новостями в СМИ. Тем временем представители власти говорят о создании инвестиционно привлекательного климата, о привлечении иностранных инвестиций и работе в этом направлении. И очень часто эти противоречия вызывают лишь только удивление.

Одна из таких историй - это заход сервиса такси «Uklon» в наш город. В апреле этого года компания заявила, что с 1 мая начинает работу в Николаеве. И Николаев эту компанию весьма «гостеприимно» принял.

Как рассказывали сами водители такси, которые ушли работать в «Uklon», все началось с ложных вызовов. Водитель получал через приложение заказ, приезжал, но к нему никто не выходил. В компании номера мобильных телефонов, с которых поступали вызовы, блокировали, но на ситуацию это особо не повлияло – подобная практика продолжается и по сегодняшний день. В компании прямо говорят - за этим стоит конкурирующая фирма такси, монополист «994».

А уже 11 мая в «994» заявляют о хакерской атаке на свои сервера – как следствие, несколько дней подряд приложение базы не работает, вызвать такси весьма проблематично.

    «На сервис заказа такси 994 идет мощная ДДОС –атака. Уже два дня поступают жалобы на работу мобильного приложения сервиса заказа «такси 994», горожане не могут в полной мере воспользоваться услугами такси. В компании объясняют причины сбоев, которые продолжаются несколько дней, массированными DDOS атаками. В пятницу 10 мая в 16-59 на адрес компании пришло письмо от Дата – центра с сообщением о возникшей проблеме на серверах, вызванной DDOS-атакой довольно большой мощности, которая продолжалась до 8-15 утра 11 мая. Возобновились атаки около 16-00 в этого же дня. В данный момент атаки на сервис заказа такси 994 продолжаются. Сотрудники компании делают все возможное для стабильной работы сервиса и приносят свои извинения всем клиентам за предоставленные неудобства. Также в компании отмечают, что при невозможности вызвать авто посредством мобильного приложения, можно позвонить на короткий номер 994», – говорилось тогда в распространенном службой заявлении.

На этом противостояние не закончилось. В конце мая специалист по PR и внешним коммуникациям в «Uklon» Николь Борман на своей странице в Facebook сообщила о множественных угрозах и ложных заказах водителям «Uklon».

    «С утра до ночи создают фейковые заказы в «Uklon». Угрожают водителям, которые приезжают по нашим заказам, что станут подрывать машины гранатами, с водителями или без них внутри. А когда водители из их базы принимают заказ в «Uklon», им немедленно прилетает смс-сообщение, что в «994» они заблокированы, а чтобы все вернуть, водитель обязан отказаться от «Uklon» навсегда», - сообщает Николь.

В июле произошла очередная конфликтная ситуация. Водитель «Uklon» принял заказ у нескольких человек, впоследствии оказавшихся водителями николаевской службы такси - монополиста «994». Проехав определенное расстояние, автомобиль по техническим причинам не смог продолжать движение. Вместо мирного урегулирования ситуации, клиенты начали «выяснять отношения» непосредственно с водителем, также кто-то из них нажал так называемый «сотый» – сигнал тревоги (который среди таксистов свидетельствует о том, что «водитель в опасности»). Из-за этого к месту конфликта приехало несколько десятков машин, в то время как водитель «Uklon» позвонил Дмитрию, предпринимателю, сдающему автомобили в аренду. Именно на таком автомобиле был в тот вечер водитель «Uklon». Впоследствии все это вылилось в «разборки» таксистов, в которых водитель «Uklon» получил ожоги третьей степени после того, как приехавший на место действия таксист «994» брызнул ему в лицо из газового баллончика.

Кроме того, уже несколько раз водителям «Uklon» неизвестные ночью резали покрышки автомобилей. Одну из таких ситуаций удалось зафиксировать на камеры видеонаблюдения.

По словам сооснователя сервиса «Uklon» Сергея Смуся, основные проблемы «Uklon» в Николаеве связаны с недобросовестной конкуренцией, которая переходит не только границы морали, но и закона.

        - Когда мы вошли в Николаев, мы столкнулись с жесткой конкуренцией со стороны монополиста (служба такси «994» - ПН). Для нас странно такое наблюдать, потому что мы работаем во всей Украине, и нигде не случалось ничего подобного, – отметил Смусь.

По его мнению, в здоровой конкуренции нет ничего плохого, приведя в пример Киев.

    - Когда в Киев входил «Uber» и другие мировые игроки с огромными инвестициями, то мы, наоборот, как лидер рынка, были рады этому. Это подстёгивает конкуренцию, тем самым рынок становится больше и от этого выигрывают все. И если руководство этой компании («994» - ПН) считает, что конкуренция в стиле 90-х, когда угрожают и обстреливают машины, им поможет, то они ошибаются, – отметил сооснователь сервиса «Uklon».

Он отмечает, что с подобными проблемами компания столкнулась впервые, и именно в Николаеве.

    - Одесса тоже была очень сложным рынком, но там мы не сталкивались с такой недобросовестной конкуренцией. В Одессе, на минуточку, работает более 30-ти или 40-а служб, они между собой конкурируют. А в Николаеве только одна основная служба, которая является монополистом, - отметил Сергей.

В Николаеве «Uklon» столкнулся не только со случаями угроз и разбоев. Сергей Смусь подтвердил слова Николь Борман о «спаме» фейковых заказов.

    - Водители приезжают на заказы, а их матерят и посылают куда подальше. Всё это, понятное дело, финансируется, и я не понимаю какой в этом смысл, ведь мы не уйдём с этого рынка. Тем более, что мы видим рост заказов, - сообщил Сергей.

Но уже в конце июля два водителя «Uklon» заявили, что ночью неизвестные обстреляли их автомобили из травматического оружия. По этому поводу было соответствующее обращение в полицию.

1 августа во время пресс-конференции представителей силовых органов журналистами был задан вопрос о ситуации с противостоянием «Uklon» и «994».

    - У нас открыто уголовное производство по статье 125, когда таксисту в глаза брызнули из газового баллончика. Проводится судебно-медицинская экспертиза, после чего будет принято решение в этом деле, – сообщил начальник ГУНП в Николаевской области Александр Анохин, также отметив, что это был единичный случай.

В свою очередь прокурор Николаевской области Тарас Дунас добавил, что данная «разборка» не была связана с конфликтом служб.

    - На данный момент мы не можем сказать, что это системный конфликт между конкурирующими фирмами, – заключил он.
Сторінок: [1] 2 3 ... 10